Simrishamnsmixen 2012

Oturen fortsätter att följa oss, så även denna gång.

Vi börjar från början.

Strax innan 13:00 gav vi oss iväg till sträcka 1. När vi kom dit och väntade på vår start började det att ryka från motorn, en snabb koll och fick konstaterat att en kylarslang läckte och vattnet sipprade ut. Fram med silvertejp och på med mer vatten och redo för start. Då händer tydligen något på sträckan som gör att vi och några till får vänta ytterligare 17 minuter på start. Vi startar sträckan efter klartecken. Sträckan flyter på bra och notläsningen funkar. När vi sedan går i mål får vi beskedet att det inte finns någon sluttid för att tidmätningen har fallerat. De uppmanar oss att ta kontakt med tävlingsledningen efter tävlingen. Dock har vi fått en tid i resultatlistan För sträcka 1. Var den tiden kommer ifrån har jag ingen aning om för stämmer gör den inte!

Inget att göra just då, så därför vidare till sträcka 2. Sträckan där det tog slut i fjol med brusten länkarm. Nu visste vi var det var och tog det lite lugnare just där. Sträckan gick i vårt tycke bra.

Service efter sträckan där vi kapade en bit på kylarslangen så att läckaget slutade. Vidare till sträcka 3. Här hade tydligen också varit ett litet stopp pga att en boende ville hem.

Starten gick och notläsningen gick bra tills vi kom till en osynlig V2 – rund träd, här hade tydligen många kört rakt ut i en nyharvad åker. Så gjorde även vi, missade vänster och ut på åkern. Nu var inte detta så farligt då vi blev utknuffade på vägen igen utan några skador på bilen. Men biljäveln ville inte starta igen (förlåt språket, men just då var inte bilen värd ett skit)

Publiken försökte att knuffa igång den men den vägrade att starta. Visserligen var motorrummet halvfyllt med lös jord men jag tror inte det berodde på att den inte ville starta. Batteriet dog efter ett antal försök till start. Nu gav vi upp.

Snörpligt slut och humöret var inte på topp då. Bara för servicebilen att åka och hämta släpet, lasta och åka hem. Tilläggas kan att två andra bilar i den svängen fick släpas därifrån.

Detta var en bister dag med kallt och blåsigt väder med inslag av små snöbyar. Lika bistert som vårt humör när vi vände hemåt igen. Detta var OTUR, bara bilen startat igen, då jävlar!

Söndag 1:e April 2012

Nu kör vi igen!

Efter en lång höst med ingen rallykörning alls, var det dags i helgen. Trelleborgs MK hade liksom i fjol anordnat ett träningspass där vi fick tilldelat oss en ca 1,5 km lång sträcka att köra av oss på. Sträckan kördes först på ena hållet och efter matuppehållet kördes den på nytt men då på andra hållet. Vill här samtidigt rikta en stor eloge till Lennart Kristensson som dels ordnade tillstånd för vägen och försåg oss med mat och dricka, och sedan iordningställde vägen igen efter att vi och ett tiotal andra kört sönder den. I år var det en riktig rolig sträcka att köra.

Närmast på programmet står nu Simrishamnsmixen den 31 mars.Hoppas nu allt håller för oss, rapport kommer.

Lördagen 24:e Mars 2012

Säsongen 2011

Efter att 2011 års säsong nu är över får vi sammanfatta det hela.

Vi får väl konstatera att det inte blev något bra facit för våran del. Otur och en del andra omständigheter gjorde att det bara blev 3 starter totalt med bara en målgång även om vi kämpade tappert. Planer hade vi för ytterligare en start i Nässjö men efter en del övervägande av kostnader i förhållande till antal sträckor valde vi att avstå.

Nu ser vi fram emot en ny säsong och hoppas att oturen då har släppt och vi då kan genomföra fler tävlingar och se målskyltarna fler gånger än tidigare.

En god jul och ett gott nytt slut vill vi önska alla trevliga människor som stöttat oss och ni andra vi träffat ute på tävlingarna. Förhoppningsvis träffas vi igen till våren. Tills dess ett riktigt gott nytt rallyår!

Söndagen den 18:e December

Sista chansen?

I vårt tävlingsprogram hade vi för året kvar Snapphanerallyt i Hässleholm och TV-svängen i Hörby.

Snapphanerallyt utgick direkt då detta i år var en SM-tävling och vår klass fanns inte med.

TV-svängen var vi anmälda till och vår startavgift hade vi betalt, men vi märkte att tiden rann från oss, vad det gällde att få bilen riktigt i ordning. Dessutom ville vi inte pressa vår mekaniker Mattias som lagt ner massor av jobb, då han även hade sina bröllopsförberedelser att tänka på, så dagarna före tävlingen fick vi tyvärr dra tillbaka anmälan.

Arbetet vi fått lägga ner på bilen var rätt omfattande och när vi ändå höll på så byttes en del rostig plåt i underredet mot ny färsk.

Sommaren trodde vi skulle vara längre men den bara försvann och alla var på sitt håll och allt arbete låg då nere, sedan fanns det inte tillräckligt med kvällar eller lediga helger kvar, men vi har blivit en erfarenhet rikare, att allt tar tid, längre än man tror.

För att vi nu inte ska gå miste om mer rally i år tar vi sista chansen för året att köra grustävling. Nässjö MK arrangerar Novemberskölden den 6 november, där vi antagligen släpar upp bilen. Kanske hinner vi med en asfaltstävling emellan, mest för testa bilen.

Vi får se vad som händer. Rapport kommer längre fram.

Torsdagen den 29:e September

Kong Christian den 7:e Maj

Tidigt på lördagsmorgonen ställdes färden mot Kristianstad, det såg ut att bli en varm och solig dag, efter tävlingen var vi dock inte på solskenshumör. Efter avslutad besiktning, hade vi ca 2,5 timma till start, som vi fördrev med att äta lite och gå igenom nothäftet. Detta skulle bli vår första tävling med notläsning.

13:41 avgick vi från start och hade då en körtid på 50 minuter till första sträckan. Väl framme plockades nothäftet fram, vi startade och jag läste noter, tappade bort mig, kom ifatt igen och så fortsatte det.

I nästan på slutet av sträckan, i en !H3+>2/Kr, gick det för fort och Jonas valde att parkera på en stor sten. Efter en stund kom vi loss igen med många hjälpande händer. Detta kostade dock mycket tid. På vägen igen lät bilen som ett tröskverk. Vid mål på sträckan beslöt vi oss att ta oss till service. Väl på servicen konstaterade vi att bland annat drivremmen till vattenpump och generator var borta, och ingen rem hade vi med oss. Vi bestämde att vi skulle köra till SS2 medan mekaniker Mattias körde tillbaka till Kristianstad för att fixa fram en ny rem.

När vi sedan kom fram till SS2 möttes vi av en lång kö med tävlingsbilar, det var bara att knalla fram och få sin ankomsttid. Det visade sig att en mindre skogsbrand hade inträffat intill sträckan så att den inte fick köras. Efter lång väntan i kön fick vi vår avgångstid och körde vidare mot SS3. Detta var kanske tur för oss då vi fick mer tid att få fram vår rem.

Vid starten började motorn koka, det började ryka under huven och startern tittade lite konstigt men sa inget. Vi chansar, sa vi och körde. Fartvinden gjorde att det kylde ner sig igen. Sträcka 3 som var ca 3 km kortare pga. att campinggäster ville in, fortlöpte bra och noterna gick bättre. Efter sträckan var det service igen.

Fem minuter före vår ankomst var Mattias tillbaka från Kristianstad med en ny rem, en körsträcka på 9 mil tur och retur. Remmen monterades och vatten fylldes på och vi startade på sträcka 4 som låg alldeles intill.

Denna sträcka tyckte vi gick riktigt bra, både körning och noter flöt på. Vidare till sträcka 5 som var dagens sista och 15 km lång. En dryg halvmil in på sträckan missade vi i en !H2/Kr i V2- och gled ner i diket, vi kom inte loss, ingen publik fanns på plats som kunde hjälpa och ingen stock i skogen var tillräckligt tjock för att hålla som hävarm. Vi grävde med händerna och slet som djur, men vi satt FAST! Till slut var vi tvungna att ge upp och ringde det tråkiga samtalet där vi meddelade att vi bröt. En kämpig dag med ett snörpligt slut.

Efter sträckans stängning fick vi dra upp Golfen med privatbilen vilket inte heller var helt lätt. Bilen kom på vägen och det var bara att köra till Kristianstad för att hämta vagnboken, lasta släpen och åka hem.

Nu efter efter noggrann kontroll av bilen kan vi konstatera att den kommer behöver rätt mycket omsorg ett tag framöver.

Tisdagen den 10:e Maj

Anderslövsrallyt den 16:e April

Detta var en dag med både glädje och besvikelse.

Glädjen bestod av att bilen sedan Simrishamnsmixen åter var lagad och att vi kunde genomföra Anderslövsrallyt med hel bil. Besvikelserna bestod i att vi denna dag gjorde för många tabbar. Det flöt på rätt bra mellan misstagen, men när de kom, tog de alldeles för lång tid.

Den största missen kom på sträcka 4 i en tvär högerböj, där vi tog ut svängen lite väl mycket. Vi kom ner om kanten och fastnade. Publiken kom till hjälp men det var inte helt lätt att få loss oss, detta kostade minst en halv minut.

Andra varvet med samma fyra sträckor gick bättre, men även då fanns några missar. Visst förstod vi att vi kanske skulle hamna på den placeringen vi gjorde med bara fyra startande i klassen, men vi retade oss på våra misstag. Vi var dock glada när vi återvände till Anderslöv med hel bil och en del värdefulla erfarenheter baserade på dyra misstag.

Dessutom gjorde Trelleborgs Allehanda ett litet reportage om oss. De flesta reportagen brukar handla om segraren, detta handlade om oss lite längre ner, rätt mycket längre ner.
Till sist vill jag rikta ett stort tack till alla trevliga människor vi träffar på tävlingarna, vilket var många i lördags.

Tisdagen den 17:e April

Simrishamnsmixen den 2:a April

Vårens första grusrally och första tävlingen för oss sedan TV-svängen i september. Lördagen före hade Trelleborgs MK ordnat en träningssträcka i närheten av Skurup. Ett tiotal ekipage hade mött upp för att avrosta. Eftersom vår förare Jonas föredrog att ladda på stranden i Kap Verde, så tog kartläsaren och mekaniker chansen att själv köra rally, vilket var en upplevelse som inte dyker upp så ofta. Stort tack till Lars Mattsson och Lennart Kristensson som gav oss möjligheten till detta, en fin för- och eftermiddag med korvgrillning och fika.

Åter till Simrishamnstävlingen. När vi gav oss iväg på morgonen låg dimman tät och vi funderade på varför vi inte valt att köra efter noter, men ju närmare Simrishamn vi kom ju mer klarnade det upp. Efter att besiktning och anmälan var avklarad, ställdes bilen upp i väntan på start.

12:03 lämnades Simrishamn för färd mot första sträckan med en körtid på 55 minuter. Första sträckan klarades av hyfsat. Vidare mot stäcka två som tyvärr skulle bli den sista för dagen.

Första delen av sträckan flöt på bra till första vägbytet där de flesta varit ute en bit på åkern. Lite för fort kom vi in i svängen och mycket riktigt åkte vi ut i kanten som många andra, men kom snabbt upp på vägen igen. Nu märkte vi att vi fått punktering men fortsatte till mål eftersom sträckan var kort och halva var avklarad. Efter målgång var det dags för hjulbyte, men då upptäckte vi att länkarmen brutits mitt av, så det var bara att kasta in handduken. Trist att behöva bryta, men mekaren måste sysselsättas. Fast skämt åsido, visst är det mycket roligare när man når mål i tävlingen oavsett vilken tid och placering man har.

Tisdagen den 5:e April

Rally ur en ”gubbes” perspektiv

Det var en lördagsförmiddag för länge sedan när jag var tretton år gammal, då min bror kom och frågade om jag ville följa med på rallytävling. På den tiden hade jag knappt någon aning om vad rally var, mer än att det kördes fort med bilar. I alla fall följde jag med och färden gick till Hörby där TV-svängen skulle gå av stapeln, detta skulle alltså bli min allra första rallytävling!

Rally kördes ofta på kvällen och natten, vilket gjorde att det blev ännu mer spännande. Väl i Hörby hamnade vi på ett ställe där bilarna stod uppställda i långa rader, jag antog att det var härifrån starten senare skulle ske. Jag gick runt och tittade på alla dessa bilar i alla dess färger och med fräcka dekaler klistrade lite överallt på karossen. Vilken häftig känsla! Någon i sällskapet hade köpt ett program med karta och sedan bar det ut i skogen till något som kallades specialsträcka. Hittills hade jag ingen aning om någonting men efter hand började bitarna falla på plats.

Vi parkerade bilen på en liten skogsväg och började att gå ut mot sträckan, vi var ute i god tid så det var inga problem att promenera på vägen, annars hade jag fått förmaningen att om en bil kom körandes skulle jag kasta mig ut i terrängen så fort som möjligt. Vägen var ganska rak i början så jag tror nog vi gick någon kilometer in på sträckan tills vi kom fram till ett ställe där mina bröder påstod att här var nog en lämplig plats. Jag förstod senare att de ville spana in lite avåkningar.

Vi hade hamnat på en plats som senare kom att kallas för ”Emmas kurvor”. ”Emmas kurvor” består i en svag höger som avslutas med en tvär vänster och direkt en tvär höger, och visst blev det avåkningar här.

Var och varannan bil åkte av här, klarade de den första svängen så åkte de av i nästa osv. Jag har varit på många rallytävlingar genom åren, men aldrig en tävling med så många avåkningar på samma ställe. En bit in på kvällen åkte tyvärr en SAAB av så olyckligt att föraren skadades och ambulans fick tillkallas.

I väntan på sjuktransporten togs föraren hand om och förd till huset som vägarna svänger runt. Tanten i huset blev glad över oväntat besök och ville bjuda på kaffe, om tanten hette Emma det vet jag inte, men kanske är det hon som gav namn åt kurvorna. Ett kort uppehåll gjordes på sträckan och ambulansen hämtade den skadade. Hur det gick för honom vet jag inte, men jag tror inte det var någon större fara. Efter den kvällen var jag fast i ”rallyträsket”.

Det märkliga är att 42 år senare sitter jag själv i en rallybil med min äldsta son vid ratten och åker samma sträcka som då ( SS 5 i TV-svängen 2010). Fantastiskt! Jo, vi kom igenom kurvorna utan att åka av!

Lördagen den 4:e Mars